Protože pásová ocel snadno rezaví na vzduchu a ve vodě a rychlost koroze zinku v atmosféře je pouze 1/15 rychlosti koroze oceli v atmosféře, je pás z nerezové oceli chráněn před korozí o něco hustší vrstvou pozinkovaného plechu. Nerezová ocel 316L je dopravní pás vyrobený z uhlíkové oceli, který se používá jako tažná a nosná část pásového dopravníku a lze jej také použít k balení zboží. Jedná se o úzký a dlouhý ocelový pás vyráběný různými válcovacími společnostmi pro splnění požadavků různých průmyslových odvětví. Je nutný pro průmyslovou výrobu kovových nebo strojírenských výrobků.
Dnešní cívka z nerezové oceli 316L, známá také jako pásová ocel, má mírně odlišnou délku v závislosti na velikosti každé cívky. Ocelový pás se dělí na běžný ocelový pás a vysoce kvalitní ocelový pás podle použitého materiálu, který zahrnuje za tepla válcovaný ocelový pás a za studena válcovaný ocelový pás. Existují dva druhy pásové oceli: podle stavu povrchu se ocelový pás dělí na původní válcovaný a galvanicky pokovený povrch. Podle použití se dělí na běžný ocelový pás a speciální ocelový pás. Nové zařízení pro korekci odchylky pásové oceli umožňuje nastavit úhel mezi válečkovými komponenty na obou stranách kluzné desky podle stupně odchylky pásové oceli, takže odchylku lze rychle a efektivně korigovat a zajistit tak stabilní dopravu pásové oceli, která je jednoduchá, bezpečná a spolehlivá a zvyšuje efektivitu výroby.
Nyní se jedná o pochopení oblasti zpracování ocelového pásu, zejména procesu válcování za studena z nerezové oceli 316L. Podávací válec a vykládací válec jsou upevněny na horním konci základny a mechanismus válcování za studena je poháněn silovým mechanismem. Když ocelový pás prochází přijímacím válcem, lze kartáčem odstranit cizí těleso z povrchu ocelového pásu, čímž se zabrání poškrábání způsobenému cizím tělesem na povrchu ocelového pásu během procesu válcování za studena.
Čas zveřejnění: 2. prosince 2022