• Zhongao

A36 SS400 S235JR Ocelová cívka válcovaná za tepla /HRC

Ocelová cívka, známá také jako svitá ocel. Ocel se lisuje za tepla a za studena do svitků. Pro usnadnění skladování a přepravy a pro usnadnění různých zpracování (například zpracování na ocelové plechy, ocelové pásy atd.) se vzorované cívky nebo vzorované ocelové plechy nazývají také síťované ocelové plechy, což jsou ocelové plechy s kosočtverci nebo žebry na povrchu. Díky žebrům na svém povrchu má vzorovaný ocelový plech protiskluzový účinek a lze jej použít jako podlahu, eskalátor v továrně, pedál pracovního rámu, palubu lodi, podlahu automobilu atd. Specifikace kostkovaných ocelových plechů jsou vyjádřeny v základní tloušťce (bez započítání tloušťky žeber) a existuje 10 specifikací o tloušťce 2,5–8 mm. Pro kostkované ocelové plechy se používá č. 1–3.


Detaily produktu

Štítky produktů

Kvalita povrchu je rozdělena do dvou úrovní

Běžná přesnost:Na povrchu ocelového plechu je povolena tenká vrstva oxidových okuhů železa, rez, drsnost povrchu způsobená odlupováním oxidových okuhů železa a další lokální vady, jejichž výška nebo hloubka přesahuje povolenou odchylku. Na vzoru jsou povoleny nenápadné otřepy a jednotlivé stopy, jejichž výška nepřesahuje výšku vzoru. Maximální plocha jedné vady nepřesahuje druhou mocninu délky zrna.

Vyšší přesnost:Na povrchu ocelového plechu jsou povoleny tenké vrstvy oxidů, rez a další lokální vady, jejichž výška nebo hloubka nepřesahuje polovinu tolerance tloušťky. Vzor je neporušený a na vzoru jsou povoleny lokální drobné otřepy, jejichž výška nepřesahuje polovinu tolerance tloušťky.

Rozsah působnosti

Automobilový průmysl

Za tepla válcovaný mořený plech s olejovým povlakem je nový typ oceli, který automobilový průmysl vyžaduje. Jeho lepší kvalita povrchu, tolerance tloušťky a výkon při zpracování mohou nahradit panely karoserie a automobilové díly vyráběné v minulosti plechy válcovanými za studena, čímž se sníží spotřeba surovin. Náklady na suroviny se pohybují okolo 10 %. S rozvojem ekonomiky se výrazně zvýšila i výroba automobilů a používání plechů se neustále zvyšuje. Původní konstrukce mnoha modelů vozidel v domácím automobilovém průmyslu vyžaduje použití za tepla válcovaných mořených plechů, jako například: pomocné rámy automobilů, paprsky kol, přední a zadní díly. Vzhledem k nedostatečné nabídce domácích za tepla válcovaných mořených plechů pro mostní sestavy, plechy skříní nákladních vozidel, ochranné sítě, automobilové nosníky a náhradní díly automobilky obvykle používají studené nebo horké plechy, nebo si je samy vybírají.

Strojírenství

Za tepla válcované mořené plechy se používají hlavně v textilních strojích, těžebních strojích, ventilátorech a některých všeobecných strojích. Například k výrobě skříní kompresorů a horních a spodních krytů pro domácí ledničky a klimatizace, tlakových nádob a tlumičů pro výkonové kompresory a základů pro šroubové vzduchové kompresory. Domácí ledničky a klimatizační kompresory používají nejvíce mořících plechů a jejich hluboký tažný výkon je relativně vysoký. Použité materiály jsou převážně SPHC, SPHD, SPHE, SAPH370, rozsah tloušťky je 1,0-4,5 mm a požadované specifikace jsou 2,0-3,5 mm. Podle relevantních údajů v první polovině letošního roku potřebovaly chladicí kompresory a klimatizační kompresory 80 000 tun, respektive 135 000 tun za tepla válcovaných mořících plechů. Ventilační průmysl nyní používá hlavně za studena válcované plechy a za tepla válcované plechy. Za tepla válcované mořené plechy lze použít místo plechů za studena k výrobě oběžných kol, plášťů, přírub, tlumičů výfuku, základů, plošin atd. dmychadel a ventilátorů.

Jiné odvětví

Mezi další průmyslové aplikace patří zejména díly jízdních kol, různé svařované trubky, elektrické skříně, zábradlí na dálnicích, regály v supermarketech, regály ve skladech, ploty, nádrže na ohřívače vody, sudy, železné žebříky a různé tvary lisovaných dílů. S neustálým rozvojem ekonomiky se zpracování nulových dílů rozšiřuje do všech odvětví a zpracovatelské závody rychle vznikají. Poptávka po plechech výrazně vzrostla a potenciální poptávka po za tepla válcovaných mořených plechech se také zvýšila.

Hlavní výhoda

Mořící plech se vyrábí z vysoce kvalitního plechu válcovaného za tepla jako suroviny. Po odstranění oxidové vrstvy v mořící jednotce, ořezání a úpravě se kvalita povrchu a požadavky na použití (zejména vlastnosti tváření za studena nebo ražení) nacházejí mezi plechy válcovanými za tepla a válcovanými za studena. Meziprodukt mezi plechy je ideální náhradou za některé plechy válcované za tepla a plechy válcované za studena. Ve srovnání s plechy válcovanými za tepla jsou hlavními výhodami mořených plechů: 1. Dobrá kvalita povrchu. Protože mořené plechy válcované za tepla odstraňují povrchové oxidové okapy, zlepšuje se kvalita povrchu oceli a je vhodný pro svařování, olejování a lakování. 2. Vysoká rozměrová přesnost. Po vyrovnání lze tvar plechu do určité míry změnit, čímž se sníží odchylka nerovností. 3. Zlepšení povrchové úpravy a zvýšení efektu vzhledu. 4. Snížení znečištění životního prostředí způsobeného rozptýleným mořením uživateli. Ve srovnání s plechy válcovanými za studena je výhodou mořených plechů to, že mohou účinně snížit pořizovací náklady a zároveň zajistit požadavky na kvalitu povrchu. Mnoho společností klade stále vyšší požadavky na vysoký výkon a nízké náklady na ocel. S neustálým pokrokem v technologii válcování oceli se výkon plechů válcovaných za tepla blíží výkonu plechů válcovaných za studena, takže je technicky realizováno „nahrazení chladu teplem“. Dá se říci, že mořený plech je produkt s relativně vysokým poměrem výkonu a ceny mezi plechy válcovanými za studena a plechy válcovanými za tepla a má dobrou vyhlídku na rozvoj trhu. Použití mořených plechů v různých průmyslových odvětvích v mé zemi však teprve začalo. Výroba profesionálních mořených plechů začala v září 2001, kdy byla uvedena do provozu mořicí linka společnosti Baosteel.

vystavení produktu

A36 SS400 S235JR Ocelová svitka válcovaná za tepla HRC (2)
A36 SS400 S235JR Ocelová svitka válcovaná za tepla HRC (1)
vystavení produktů (1)

  • Předchozí:
  • Další:

  • Napište sem svou zprávu a odešlete nám ji

    Související produkty

    • Moření za tepla válcované ocelové cívky

      Moření za tepla válcované ocelové cívky

      Rozměry Velikost ocelového plechu by měla splňovat požadavky tabulky „Rozměry a specifikace ocelových plechů válcovaných za tepla (výňatek z GB/T709-1988)“. Velikost ocelového pásu by měla splňovat požadavky tabulky „Rozměry a specifikace ocelových pásů válcovaných za tepla (výňatek z GB/T709-1988)“. Šířka ocelového plechu může být také libovolné velikosti 50 mm nebo násobku 10 mm. Délka...

    • Za tepla válcovaná nakládaná olejem potažená cívka

      Za tepla válcovaná nakládaná olejem potažená cívka

      Specifikace Tloušťka je 0,2–4 mm, šířka 600–2000 mm a délka ocelového plechu je 1200–6000 mm. Výrobní proces Ve výrobním procesu se neprovádí ohřev, takže nedochází k žádným vadám, jako je důlková koroze a okuje, které se často vyskytují při válcování za tepla, a kvalita povrchu je dobrá a hladkost vysoká. Navíc di...

    • Ocelová cívka válcovaná za tepla

      Ocelová cívka válcovaná za tepla

      Koncept produktu Za tepla válcovaný (za tepla válcovaný), tj. za tepla válcovaný svitek, používá jako surovinu bramu (hlavně sochory z kontinuálního lití) a po ohřátí se z něj v hrubovací a dokončovací válcovně zpracovává pásová ocel. Horký ocelový pás z poslední válcovny dokončovacího válcování se ochlazuje na nastavenou teplotu laminárním prouděním a poté se navíjí do ocelového svitku pomocí navíječky. Ochlazený ocelový svitek prochází různými...

    • Vysoce přesná cívka s tvarovacím vzorem

      Vysoce přesná cívka s tvarovacím vzorem

      Úvod k produktu Specifikace kostkovaných ocelových plechů jsou vyjádřeny v základní tloušťce (bez započítání tloušťky žeber) a existuje 10 specifikací o tloušťce 2,5-8 mm. Pro kostkované ocelové plechy se používá č. 1-3. Válcuje se běžná uhlíková konstrukční ocel třídy B a její chemické složení splňuje požadavky normy GB700 „Technické podmínky pro běžnou uhlíkovou konstrukční ocel“. Výška...